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Aceite Olipes Averoil Global 15W40 20L Ver más grande

Aceite Olipes Averoil Global 15W40 20L

Averoil 15W40 Global es un lubricante de motor SAE 15W40 SHPD Extended Oil Drain Interval (EODI) de alto rendimiento, recomendado para la lubricación de motores Euro IV/V y anteriores, turboalimentados con o sin intercooler y motores de aspiración natural equipados con sistemas de postratamiento de gases (válvula EGR, Catalizador SCR).

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OLIPES

7104420

97,25 €

Averoil 15W40 Global es un lubricante de motor SAE 15W40 SHPD Extended Oil Drain Interval (EODI) de alto rendimiento, recomendado para la lubricación de motores Euro IV/V y anteriores turboalimentados con o sin intercooler y motores de aspiración natural equipados con sistemas de postratamiento de gases (válvula EGR, Catalizador SCR), en flotas mixtas, vehículos de reparto, camiones de largo recorrido, maquinaria agrícola, maquinaria de obras públicas, grupos electrógenos, motores marinos diésel de alta velocidad y allí donde se requiera un lubricante multigrado de máxima fiabilidad, que permita un arranque fácil a bajas temperaturas y garantice la máxima protección y durabilidad del motor y del turbo.

 

Homologado por el Instituto Americano del Petróleo (API), el AVEROIL GLOBAL 15W40 mantiene la presión en caliente y reduce la formación de lacas, barnices y residuos en el motor, mejorando su lubricación y aumentando su durabilidad y fiabilidad.

 

Averoil 15W40 Global supera las especificaciones ACEA E7-12, API CI4 / CH4 / CG4 / CF4, Caterpillar CAT ECF-2 / ECF-1a, Cummins CES 20076 / 20077Iveco, Mack EO-M+ / EO-M / EO-NMAN M 3275-1, MTU Type 2Mercedes Benz MB 228.3/228.1, Scania y Volvo VDS-3 entre otras.

 

Averoil 15W40 Global No es apto para motores Euro V/VI con filtro de partículas diésel (DPF/FAP), donde se recomienda el uso de lubricantes de motor sintéticos de tecnología Mid SAPS, como nuestros Averoil FAP y Averoil UHP.

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Averoil 15W40 Global es un lubricante de motor SAE 15W40 SHPD Extended Oil Drain Interval (EODI) de alto rendimiento, recomendado para la lubricación de motores Euro IV/V y anteriores, turboalimentados con o sin intercooler y motores de aspiración natural equipados con sistemas de postratamiento de gases (válvula EGR, Catalizador SCR).

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