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Lubricantes para su automóvil.
Aceite lubricante multigrado con bases minerales y sintéticas muy polivalente que ha sido desarrollado para su uso en los motores de turismos diésel de inyección directa, aunque también es perfectamente válido en los alimentados por inyección indirecta.
Lubricante de motor mineral multigrado de larga duración. Recomendado para todo tipo de motores diésel y gasolina anteriores a 2008, o incluso posteriores si no están equipados con filtros de partículas diésel (DPF/FAP), en regímenes de conducción severa.
One Shot es un tratamiento multifuncional diésel que minimiza los problemas generados por el Biodiesel incorporado actualmente en "todos" los combustibles diésel comercializados en la Unión Europea y por el agua presente en los depósitos por efecto de la condensación.
One Shot es un tratamiento multifuncional diésel que minimiza los problemas generados por el Biodiesel incorporado actualmente en "todos" los combustibles diésel comercializados en la Unión Europea y por el agua presente en los depósitos por efecto de la condensación.
Averoil 15W40 Global es un lubricante de motor SAE 15W40 SHPD Extended Oil Drain Interval (EODI) de alto rendimiento, recomendado para la lubricación de motores Euro IV/V y anteriores, turboalimentados con o sin intercooler y motores de aspiración natural equipados con sistemas de postratamiento de gases (válvula EGR, Catalizador SCR).
Averoil Global 10W40 es un aceite lubricante sintético de altas prestaciones calidad global para motores diesel aspirados y turbo con alta tasa de sobrealimentación de ultima generación (S.H.P.D.O.).
Averoil Global 10W40 es un aceite lubricante sintético de altas prestaciones calidad global para motores diesel aspirados y turbo con alta tasa de sobrealimentación de ultima generación (S.H.P.D.O.).
Averoil Global 10W40 es un aceite lubricante sintético de altas prestaciones calidad global para motores diesel aspirados y turbo con alta tasa de sobrealimentación de ultima generación (S.H.P.D.O.).
Maxifluid DX-II es un aceite lubricante formulado con bases de elevado grado de refino y aditivos específicos para transmisiones automáticas de generación anterior que requieran un nivel de calidad DEXRON® II-D. Envase de 5L.
Maxifluid DX-II es un aceite lubricante formulado con bases de elevado grado de refino y aditivos específicos para transmisiones automáticas de generación anterior que requieran un nivel de calidad DEXRON® II-D. Envase de 200L.
Averoil 15W40 TIR es un lubricante de motor SAE 15W40 SHPD, recomendado para la lubricación de motores turboalimentados y de aspiración natural Euro II/III y anteriores con EGR, sin SCR y sin DPF.
Averoil 15W40 TIR es un lubricante de motor SAE 15W40 SHPD, recomendado para la lubricación de motores turboalimentados y de aspiración natural Euro II/III y anteriores con EGR, sin SCR y sin DPF.
Maxifluid SH es un Líquido Hidráulico Mineral LHM que se utilizará exclusivamente en aquellos vehículos cuyos elementos del sistema están pintados en verde.
Maxifluid DX-II es un aceite lubricante formulado con bases de elevado grado de refino y aditivos específicos para transmisiones automáticas de generación anterior que requieran un nivel de calidad DEXRON® II-D. Envase de 20L.
Maxifluid DX-III es un fluido ATF de nivel de calidad Ford Mercon® y General Motors Dexron III-H, formulado con bases sintéticas y aditivos específicos para transmisiones automáticas y direcciones asistidas. Envase de 20L.
Maxigear 140 EP es un aceite lubricante grado SAE 140 para engranajes y cajas de cambio, donde se requiera un nivel de calidad API GL-4.
Maxigear 140 EP es un aceite lubricante grado SAE 140 para engranajes y cajas de cambio, donde se requiera un nivel de calidad API GL-4.
Maxigear 140 EP es un aceite lubricante grado SAE 140 para engranajes y cajas de cambio, donde se requiera un nivel de calidad API GL-4.
Maxigear 75W80 GL5 es un fluido de transmisiones tipo MTF para cajas de cambio manuales. Incorpora en su formulación bases sintéticas de elevado y aditivos de última generación.
Maxigear 80W90 EP es un fluido de transmisiones tipo MTF SAE 80W90 de formulación Mineral, de uso en cajas de cambios manuales sincronizadas y no sincronizadas.
Maxigear 80W90 GL5 es un aceite lubricante grado SAE 80W90 para engranajes y cajas de cambio, donde se requiera un nivel de calidad API GL-5.
Maxigear 80W90 EP es un fluido de transmisiones tipo MTF SAE 80W90 de formulación Mineral, de uso en cajas de cambios manuales sincronizadas y no sincronizadas.
Maxigear 80W90 GL5 es un aceite lubricante grado SAE 80W90 para engranajes y cajas de cambio, donde se requiera un nivel de calidad API GL-5.
Maxigear 85W140 GL5 es un aceite lubricante grado SAE 85W140 para engranajes y cajas de cambio.
Maxigear 85W140 GL5 es un aceite lubricante grado SAE 85W140 para engranajes y cajas de cambio.
Maxigear 90 EP es un aceite lubricante grado SAE 90 para engranajes y cajas de cambio, donde se requiera un nivel de calidad API GL-4.
Maxigear 90 EP es un aceite lubricante grado SAE 90 para engranajes y cajas de cambio, donde se requiera un nivel de calidad API GL-4.
Fluido hidráulico especial para servodirecciones y transmisiones automáticas en que se requiera un aceite hidráulico del nivel de calidad descrito.
Fluido hidráulico especial para servodirecciones y transmisiones automáticas en que se requiera un aceite hidráulico del nivel de calidad descrito.
ELF Evolution 900 FT 5W-40 es un lubricante de tecnología de síntesis ELF de muy altas prestaciones destinado a la lubricación de motores de gasolina y diesel de turismos.
ELF Evolution 900 SXR 5W-40 es un lubricante de muy altas prestaciones de tecnología de síntesis ELF destinado a la lubricación de todos los motores de gasolina y diesel de turismos.
Lubricante semi-sintético de moderna concepción para todos los motores de tecnología reciente, compuesto de aceites base y aditivos de prestaciones cuidadosamente seleccionadas y dosificadas.
Esencialmente indicado para motores de 2T de altas prestaciones de pequeña cilindrada. Su formulación protege el motor frente a la formación de depósitos en el escape y la degradación de los componentes del propulsor. Es adecuado tanto para motores con premezcla con lubricación por inyector. Es perfectamente válido para todo tipo de motocicletas de 2T en...
Lubricante sintético de larga duración, especialmente diseñado para vehículos con tratamientos de gases de escape. Su estudiada formulación con reducido contenido en cenizas (Mid SAPS) lo hace adecuado para las últimas tecnologías de motores existentes y a la vez contribuye a la conservación del medio ambiente minimizando emisiones nocivas de partículas.
Aceite lubricante con base sintética desarrollado para su uso en modernos motores de turismos de gasolina o diésel. Sus componentes sintéticos le confieren una elevada estabilidad química que, junto a su extraordinario rendimiento, permiten optimizar los periodos de cambio de aceite.
Aceite lubricante multigrado semisintetico recomendado para motores de gasolina o diésel de turismos, estén o no equipados con catalizador. Entre sus características principales, cabe destacar su resistencia a la cizalla, ofreciendo un servicio excelente en carretera, autopista y ciudad.
Aceite lubricante multigrado semisintetico recomendado para motores de gasolina o diésel de turismos, estén o no equipados con catalizador.
Aceite de coche multigrado con base mineral muy polivalente que ha sido desarrollado para su uso en los motores de automóviles diésel de inyección directa, aunque también es perfectamente válido en los alimentados por inyección indirecta.
Aceite de coche sintético válido para cualquier motor de altas prestaciones. Su formulación lo hace insustituible en la lubricación de los motores TDI del grupo VW-Audi-Seat-Skoda que utilizan bomba de inyección unitaria.
Aceite lubricante sintético válido para cualquier motor de altas prestaciones. Su formulación lo hace insustituible en la lubricación de los motores TDI del grupo Seat-Audi-VW-Skoda que utilizan bomba de inyección unitaria.
Aceite para coche de tecnología sintética especialmente diseñado para su utilización en los motores diésel de inyección directa que incorporan el sistema de inyectores bomba unitarios
Aceite para coche de tecnología sintética especialmente diseñado para su utilización en los motores diésel de inyección directa que incorporan el sistema de inyectores bomba unitarios
Aceite para motores fuerabora de dos tiempos formulado con bases minerales altamente refinadas y con aditivos exentos de cenizas.
TOTAL QUARTZ 5000 DIESEL 15W-40 es un lubricante mineral desarrollado para cubrir los requerimientos más estrictos de los motores diésel sin Filtros de Partículas (DPF).TOTAL QUARTZ 5000 DIESEL 15W-40 puede ser usado en todos los tipos de conducción: autopista, carretera, circulación urbana y en todas las estaciones del año.
Aceite sintético Low SAPS (bajo contenido en cenizas sulfatadas, fósforo y contenido en azufre), especialmente formulado para los motores PEUGEOT y CITROËN.
Aceite semi-sintético de altas prestaciones especialmente desarrollado y optimizado para los motores gasolina y diésel para satisfacer las exigencias de las tecnologías más recientes.QUARTZ 7000 ENERGY 10W-40 está particularmente adaptado a los motores con turbocompresor y multiválvulas; así mismo es aplicable en motorizaciones que utilizan carburante sin...
Lubricante sintético para motores de gasolina y diésel. Este lubricante se adapta perfectamente a motorizaciones con turbocompresores, multiválvulas e inyección directa
Lubricante de motor mineral multigrado de larga duración. Recomendado para todo tipo de motores diésel y gasolina anteriores a 2008, o incluso posteriores si no están equipados con filtros de partículas diésel (DPF/FAP), en regímenes de conducción severa.
Maxigear 75W90 GL5 es un aceite lubricante semisintético multigrado de altas prestaciones. Formato: garrafa de 1L
Aceite lubricante de última tecnología THPD (Top High Performance Diesel) diseñado para cumplir los requerimientos más exigentes de los motores diésel de última generación EURO VI y norteamericanos (EPA 2007). Su bajo contenido en cenizas (MID SAPS) asegura un perfecto funcionamiento de los sistemas de postratamiento de los gases de escape incorporados en...
Lubricante de motor mineral multigrado recomendado para motores de cuatro tiempos Euro I y Euro 2 (GTI,TDI y de aspiración natural) anteriores a 2004, sometidos a regímenes muy severos en taxis (diésel, gasolina, incluso propulsados por gas GLP o por Etanol), ambulancias, furgones, vehículos comerciales y turismos.
Lubricante sintético de larga duración, especialmente diseñado para vehículos con tratamientos de gases de escape. Su estudiada formulación con reducido contenido en cenizas (Mid SAPS) lo hace adecuado para las últimas tecnologías de motores existentes y a la vez contribuye a la conservación del medio ambiente minimizando emisiones nocivas de partículas.
Aceite lubricante con base sintética desarrollado para su uso en modernos motores de turismos de gasolina o diésel. Sus componentes sintéticos le confieren una elevada estabilidad química que, junto a su extraordinario rendimiento, permiten optimizar los periodos de cambio de aceite.
Castrol Power 1 Racing 4T 10W-40 es un lubricante completamente sintético, diseñado para motores de 4 tiempos modernos instalados en motos deportivas de alto rendimiento. Aporta un incremento en la aceleración y potencia del motor de forma mantenida justo hasta el máximo nivel de rpm.
Castrol Power 1 Racing es un lubricante avanzado para motores de 2 tiempos completamente sintético de uso en motores modernos de 2 tiempos de alto rendimiento y que operen a alta velocidad.
Maxifluid DX-II es un aceite lubricante formulado con bases de elevado grado de refino y aditivos específicos para transmisiones automáticas de generación anterior que requieran un nivel de calidad DEXRON® II-D. Envase de 1L.